DGM出的航空運輸鑒定報告（鋰電池安全報告）

鋰電池航空運輸鑒定報告

UN 38.3測試相關內容

鋰電池-UN38.3是什么?

是《聯合國關于危險品運輸的建議書試驗和標準手冊》中38.3章節關于模擬鋰電池運輸狀態條件的一系列測試的簡稱。

即要求鋰電池運輸前，要通過高度模擬、熱測試、振動、沖擊、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能鋰電池運輸安全。

電池組需通過UN38.3認證，需滿足什么條件？

以下是UN38.3的檢測項目，滿足要求了就沒問題了。有不明白的可以聯系我qq。1 高度模擬 在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，存放6h以上 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明 2 高低溫循環 在75±2℃和-40±2℃的條件下，進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，沖擊10次，然后室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時間至少一周。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明 3 振動試驗 15min內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向振動12次。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明

4 沖擊試驗 加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明 5 55℃外短路 在55±2℃、外電阻＜0.1Ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1h，觀察6h。 6小時內，無解體、無破損、無燃燒，電池表面溫度＜170℃ 6 撞擊試驗 9.1Kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度，觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。 6小時內，無解體、無破損、無燃燒，電池表面溫度＜170℃ 7 過充電試驗 在2倍的大連續充電電流和2倍的大充電電壓條件下，對電池過充24h，觀察7天。 無解體、無燃燒 8 強制放電 電池串聯12V直流電源，以大放電電流進行強制放電，觀察7天。 無解體、無燃燒

9 1.2m跌落（包裝后） 包裝好的鋰電池在20±5℃條件下，從1200mm（電池低點）跌落至18-20mm厚的硬木板上（木板鋪在水泥地面上），從X、Y、Z正負六個方向，每個方向跌落1次。 無滲漏、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損